雙向拉伸聚丙烯專用母料由載體樹脂、填料和各種助劑組成。母料中助劑的限制或填料的含量比實際塑料制品的需求量高幾倍到十倍以上。在成型加工過程中，應根據母料的相關組分含量和實際產品中需要添加的量，調整母料和氣體樹脂的比例。master材料通?？煞譃槠胀ǔ潆娔赴?簡單地說是填充母板)和功能母板(例如，顏色母板、防霧母板等)。填充物的主要成分是填充物，主要用于聚烯烴(聚乙烯和聚丙烯)的加工成型，也稱為聚烯烴填料。

　　雙向拉伸聚丙烯專用母料的原輔助材料是什么？

　　聚烯烴填充母料由載體樹脂、填料及各種助劑三部分組成，其中填料為主要成分，多占90%。聚烯烴填充母料主要用于聚乙烯、聚丙烯等聚烯烴塑料生產。例如，聚乙烯中空吹塑制品、聚乙烯注射制品和聚乙烯薄膜、聚丙烯編織包、編織布和包裝帶等。一般來說，在選擇用母料充電的原料時，要考慮到性能好，成本低。

　　(1)填料

　　聚烯烴填充物使用的填充物主要是重質碳酸鈣，其次是滑石粉、高嶺土、硅灰石粉等武器用填料。是所有武器填充物、粒徑和直徑分布的重要技術指標。一般來說，粒子大小越小，分布越窄，充電效果越好。另外，填充效果的好壞與分散性有關，粒徑越小，分散越困難，價格也越高。純度是無機填料的另一個重要技術指標，雜質含量越少，純度越高越好。一般選擇重質碳酸鈣時，其含量應盡可能高，一般要求94%以上。其他各項指標達到要求后，價格應降低，以幫助降低母材成本。

　　(2)載體樹脂

　　雙向拉伸聚丙烯專用母料的使用性能及成本主要取決于載體樹脂。一般來說，根據主材料的用途，載體樹脂的一般含量為10%~20%。用于聚烯烴填充母料的載體樹脂須與填充的塑料基質樹脂兼容。在這方面，一般載體樹脂好選擇氣體樹脂。另外，在選擇充電主載體時，還要考慮熔點和熔體流動性，載體樹脂的熔點不能高于機身樹脂。直到今天，一些企業仍然使用LDPE(1F7B)作為載體樹脂。這主要是因為樹脂熔點低，熔體流速高(7g/10min)。但是聚丙烯熔體溫度(比普通聚乙烯高20 ~ 40)較高，限制了聚乙烯塑料的使用，由隨機聚丙烯或液態本體合成的粉末聚丙烯的熔點不超過100，因此被廣泛用作聚烯烴充電毛材料的載體。用LDPE(1F7B)作為聚烯烴填充母體載體樹脂的大優點是熔點低，熔體流速高，熔體強度高，但突出的缺點是價格高。如果選擇熔體流動速度低的低密度聚乙烯樹脂(如1I2A-1或2F2B)，則熔體流動速度低，一般在2g/10min左右，因此加工時應添加更多的石蠟等添加劑，使母料更好地分散在基質樹脂中。一般來說，用聚乙烯作為載體制成的填充物更適合聚乙烯塑料產品。主要是因為載體樹脂和基體樹脂的性能相同，兼容性好。聚乙烯薄膜使用的填充母料對載體樹脂的要求更高，更嚴格。聚丙烯產品使用的填充母料，其載體樹脂好選擇聚丙烯。理論上，隨機聚丙烯是好的，因為熔點低，熔體流動性好，分散性好。但是，針對我國國情，選擇具體用液體本體法合成的粉末聚丙烯更合適。因為價格低廉，本身就是粉末，所以與武器填充物混合得很好，不能在龍蝦上分層。用聚丙烯作為載體會降低聚丙烯的熱穩定性，因此須同時添加抗氧劑和潤滑劑。為了使占樹脂總量千分之幾的配方均勻分布在樹脂上，好將樹脂和各種配方均勻混合，然后以一定的比例與填充物混合制成。

　　回收聚苯乙烯在合成皮革制造過程中被廣泛使用，即使載體樹脂和基質樹脂的兼容性不夠，對塑料產品性能的影響也比填充物小得多，可以帶來相當大的經濟效果。使用其他樹脂作為載體制作充電母料時，為了提高充電母料的加工流動性和在氣體樹脂中的分散性，經常會添加少量的回收聚苯乙烯。

　　充填的母料的生產成本主要取決于載體樹脂，而且母料中所含樹脂的含量很少，因此一般對充電的改性塑料產品的性能影響不大，因此為了減少母料成本，經常使用廢棄的聚乙烯、聚丙烯塑料或聚乙烯-聚丙烯復合膜的角質作為載體。